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    • 专利摘要:
    本实用新型公开了一种道路治理超载用车辆拦阻结构，包括称台，所述称台底部设置压力传感器，且压力传感器底部设置支柱，并且支柱底部设置底座，所述称台前后两端设置坡台，所述底座前后两端设置有液压缸，且液压缸上方设置挡板，所述称台前端左侧设置控制柜，且控制柜顶部设置显示屏，所述控制柜前侧面上端设置栏杆，且栏杆顶部设置摄像头，所述控制柜前侧面下方设置柜门。该道路治理超载用车辆拦阻结构，自动化拦阻，提高工作效率，同时节省人力。
    公开号:CN214335937U
    申请号:CN202120395317.5U
    申请日:2021-02-23
    公开日:2021-10-01
    发明作者:王九意；赵金叶；王晓海；秦凯燕
    申请人:Reed Xinxiang Road Inc Ltd；
    IPC主号:G08G1-01
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及道路治理相关技术领域，具体为一种道路治理超载用车辆拦阻结构。
    [n0002] 目前，随着经济发展和居民生活水平的提高，我国汽车市场的消费结构逐渐改变，汽车产品的消费属性逐渐从以前的奢侈品转变为一般消费品。车辆超载、超限和超速行为严重破坏公路桥涵，给交通运输带来很大安全隐患。
    [n0003] 但是，在对超载车辆进行拦阻时，人工现场操作，影响工作效率，同时耗费人力，为此我们提出了一种道路治理超载用车辆拦阻结构，用来解决上述问题。
    [n0004] 本实用新型的目的在于提供一种道路治理超载用车辆拦阻结构，以解决上述背景技术中提出的在对超载车辆进行拦阻时，人工现场操作，影响工作效率，同时耗费人力的问题。
    [n0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路治理超载用车辆拦阻结构，包括称台，所述称台底部设置压力传感器，且压力传感器底部设置支柱，并且支柱底部设置底座，所述称台前后两端设置坡台，所述底座前后两端设置有液压缸，且液压缸上方设置挡板，所述称台前端左侧设置控制柜，且控制柜顶部设置显示屏，所述控制柜前侧面上端设置栏杆，且栏杆顶部设置摄像头，所述控制柜前侧面下方设置柜门。
    [n0006] 优选的，所述称台为不锈钢矩形板结构，且压力传感器分别设置在称台底面的前端、中央以及后端位置处，并且压力传感器底部分别通过支柱与底座顶面的前端、中央以及后端位置固定连接。
    [n0007] 优选的，所述坡台呈梯形结构，且液压缸在前端坡台与称台前端之间的空隙里左右对称设置为两台，且液压缸在后端坡台与称台后端之间的空隙里左右对称设置为两台，并且液压缸的液压推杆分别与挡板的底面左右两端固定连接。
    [n0008] 优选的，所述控制柜内部设置上端设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴与栏杆背面左端固定连接，并且摄像头固定在栏杆顶面中央位置。
    [n0009] 优选的，所述控制柜内部驱动电机的下方电性连接有PLC控制器，且PLC控制器下方电性连接有微处理器，且微处理器下方电性连接有无线发射器，且无线发射器下方电性连接有蓄电池，且控制柜顶部的显示屏与微处理器电性连接，且微处理器与压力传感器电性连接，且PLC控制器与液压缸电性连接，并且无线发射器与监控中心通信连接。
    [n0010] 优选的，所述控制柜呈铝合金矩形空腔结构，且柜门左侧与控制柜前侧面左侧边框通过合页连接，且柜门前侧面右侧中央位置设置有把手，并且把手右端设置有门锁。
    [n0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路治理超载用车辆拦阻结构，自动化拦阻，提高工作效率，同时节省人力；
    [n0012] 1、车辆通过坡台驶入称台顶面，压力传感器将检测到的压力信息传输至微处理器，经过微处理器的处理，若车辆超载则PLC控制器启动驱动电机将栏杆放下，摄像头拍摄车辆的车牌号通过无线发射器传输至监控中心，同时PLC控制器启动液压缸将称台前后两端的挡板升起来阻拦车轮防止车辆逃离，自动化拦阻，提高工作效率；
    [n0013] 2、控制柜顶部的显示屏提醒司机将车驶入称台，经过压力传感器以及微处理器的处理后会在显示屏上显示出车辆是否超载，若车辆超载，显示屏会显示“您已超载，请等待工作人员前来处理”的字样，同时启动栏杆和挡板进行拦阻，监控中心派出工作人员前来处理，若车辆没有超载则显示屏会显示“请驶离称台”的字样，现场不需要时刻都有工作人员，节省了人力。
    [n0014] 图1为本实用新型挡板升起左视结构示意图；
    [n0015] 图2为本实用新型称台左视结构示意图；
    [n0016] 图3为本实用新型俯视结构示意图；
    [n0017] 图4为本实用新型正视剖视结构示意图；
    [n0018] 图5为本实用新型控制柜左视剖视结构示意图。
    [n0019] 图中：1、称台；2、压力传感器；3、挡板；4、坡台；5、液压缸；6、底座；7、支柱；8、显示屏；9、控制柜；91、驱动电机；92、PLC控制器；93、微处理器；94、无线发射器；95、蓄电池；10、栏杆；11、柜门；12、摄像头。
    [n0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
    [n0021] 请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路治理超载用车辆拦阻结构，包括称台1，称台1底部设置压力传感器2，压力传感器2的型号为KGY8-2，且压力传感器2底部设置支柱7，并且支柱7底部设置底座6，称台1为不锈钢矩形板结构，且压力传感器2分别设置在称台1底面的前端、中央以及后端位置处，并且压力传感器2部分别通过支柱7与底座6顶面的前端、中央以及后端位置固定连接，称台1前后两端设置坡台4，底座6前后两端设置有液压缸5，且液压缸5上方设置挡板3，坡台4呈梯形结构，且液压缸5在前端坡台4与称台1前端之间的空隙里左右对称设置为两台，且液压缸5在后端坡台4与称台1后端之间的空隙里左右对称设置为两台，并且液压缸5的液压推杆分别与挡板3的底面左右两端固定连接，称台1前端左侧设置控制柜9，且控制柜9顶部设置显示屏8，控制柜9前侧面上端设置栏杆10，且栏杆10顶部设置摄像头12，控制柜9内部设置上端设置有驱动电机91，且驱动电机91的输出轴与栏杆10背面左端固定连接，并且摄像头12固定在栏杆10顶面中央位置，控制柜9内部驱动电机91的下方电性连接有PLC控制器92，且PLC控制器92下方电性连接有微处理器93，且微处理器93下方电性连接有无线发射器94，且无线发射器94下方电性连接有蓄电池95，且控制柜9顶部的显示屏8与微处理器93电性连接，且微处理器93与压力传感器2电性连接，且PLC控制器92与液压缸5电性连接，并且无线发射器94与监控中心通信连接，控制柜9前侧面下方设置柜门11，控制柜9呈铝合金矩形空腔结构，且柜门11左侧与控制柜9前侧面左侧边框通过合页连接，且柜门11前侧面右侧中央位置设置有把手，并且把手右端设置有门锁。
    [n0022] 如图1、图2、图3、图4和图5，车辆通过坡台4驶入称台1顶面，压力传感器2将检测到的压力信息传输至微处理器93，经过微处理器93的处理，若车辆超载则PLC控制器92启动驱动电机91将栏杆10放下，摄像头12拍摄车辆的车牌号通过无线发射器94传输至监控中心，同时PLC控制器92启动液压缸5将称台1前后两端的挡板3升起来阻拦车轮防止车辆逃离，自动化拦阻，提高工作效率。
    [n0023] 如图1、图3和图5，控制柜9顶部的显示屏8提醒司机将车驶入称台1，经过压力传感器2以及微处理器93的处理后会在显示屏8上显示出车辆是否超载，若车辆超载，显示屏8会显示“您已超载，请等待工作人员前来处理”的字样，同时启动栏杆10和挡板3进行拦阻，监控中心派出工作人员前来处理，若车辆没有超载则显示屏8会显示“请驶离称台1”的字样，现场不需要时刻都有工作人员，节省了人力。
    [n0024] 工作原理：在使用该道路治理超载用车辆拦阻结构时，控制柜9顶部的显示屏8提醒司机将车驶入称台1，压力传感器2将检测到的压力信息传输至微处理器93，经过微处理器93的处理，若车辆超载，显示屏8会显示“您已超载，请等待工作人员前来处理”的字样，PLC控制器92启动驱动电机91将栏杆10放下，摄像头12拍摄车辆的车牌号通过无线发射器94传输至监控中心，同时PLC控制器92启动液压缸5将称台1前后两端的挡板3升起来阻拦车轮防止车辆逃离，自动化拦阻，提高工作效率，若车辆没有超载则显示屏8会显示“请驶离称台1”的字样，现场不需要时刻都有工作人员，节省了人力，这就是使用道路治理超载用车辆拦阻结构的整个过程。
    [n0025] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
    权利要求:
    Claims (6)
    [0001] 1.一种道路治理超载用车辆拦阻结构，包括称台（1），其特征在于：所述称台（1）底部设置压力传感器（2），且压力传感器（2）底部设置支柱（7），并且支柱（7）底部设置底座（6），所述称台（1）前后两端设置坡台（4），所述底座（6）前后两端设置有液压缸（5），且液压缸（5）上方设置挡板（3），所述称台（1）前端左侧设置控制柜（9），且控制柜（9）顶部设置显示屏（8），所述控制柜（9）前侧面上端设置栏杆（10），且栏杆（10）顶部设置摄像头（12），所述控制柜（9）前侧面下方设置柜门（11）。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用车辆拦阻结构，其特征在于：所述称台（1）为不锈钢矩形板结构，且压力传感器（2）分别设置在称台（1）底面的前端、中央以及后端位置处，并且压力传感器（2）底部分别通过支柱（7）与底座（6）顶面的前端、中央以及后端位置固定连接。
    [0003] 3.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用车辆拦阻结构，其特征在于：所述坡台（4）呈梯形结构，且液压缸（5）在前端坡台（4）与称台（1）前端之间的空隙里左右对称设置为两台，且液压缸（5）在后端坡台（4）与称台（1）后端之间的空隙里左右对称设置为两台，并且液压缸（5）的液压推杆分别与挡板（3）的底面左右两端固定连接。
    [0004] 4.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用车辆拦阻结构，其特征在于：所述控制柜（9）内部上端设置有驱动电机（91），且驱动电机（91）的输出轴与栏杆（10）背面左端固定连接，并且摄像头（12）固定在栏杆（10）顶面中央位置。
    [0005] 5.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用车辆拦阻结构，其特征在于：所述控制柜（9）内部驱动电机（91）的下方电性连接有PLC控制器（92），且PLC控制器（92）下方电性连接有微处理器（93），且微处理器（93）下方电性连接有无线发射器（94），且无线发射器（94）下方电性连接有蓄电池（95），且控制柜（9）顶部的显示屏（8）与微处理器（93）电性连接，且微处理器（93）与压力传感器（2）电性连接，且PLC控制器（92）与液压缸（5）电性连接，并且无线发射器（94）与监控中心通信连接。
    [0006] 6.根据权利要求1所述的一种道路治理超载用车辆拦阻结构，其特征在于：所述控制柜（9）呈铝合金矩形空腔结构，且柜门（11）左侧与控制柜（9）前侧面左侧边框通过合页连接，且柜门（11）前侧面右侧中央位置设置有把手，并且把手右端设置有门锁。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
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    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    CN202120395317.5U|CN214335937U|2021-02-23|2021-02-23|一种道路治理超载用车辆拦阻结构|CN202120395317.5U| CN214335937U|2021-02-23|2021-02-23|一种道路治理超载用车辆拦阻结构|
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